| 持続的成長を可能とするバランスのとれた戦略的ビジネスポートフォリオが特長です。リスクマネジメントに目を配りつつ、成長分野に積極投資を行い、「特色のある世界最大の総合海運企業」を目指します。 |
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| 当社ドライバルク船隊は鉄鋼原料船・一般不定期船・木材チップ船・石炭船から成り、世界有数の規模を誇ります。2012年度以降も、多様な船腹を揃え、刻々と変化する経済・事業環境と需要に応えていきます。また、ばら積み船では環境負荷低減に向けた技術開発を取り入れた船腹の整備に取り組んでおります。当社は中・長期契約とスポット短期契約のバランスをとって、収益の持続的成長にも努めています。 |
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| VLCCを主力とする原油タンカーの他、プロダクト・ケミカル・LPGタンカーによる当社タンカー船隊は、いずれの分野でも世界屈指の規模です。当社は、エネルギー輸送のエキスパートとして、これらフルラインアップかつ世界最大級のタンカー船隊による万全の安全運航体制を確立し、全世界規模での営業活動を展開しています。また、VLCCやLR型プロダクトタンカーでプール運航会社を設立し、顧客ニーズにあった高品質のサービス提供にも取り組んでおります。 |
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| 当社は世界最大のＬＮＧキャリアーとして培った輸送技術とビジネスパートナーとの信頼関係を礎に世界中の様々なプロジェクトへ積極的に取り組んでいます。ＬＮＧは環境にやさしいクリーンなエネルギーとして世界各国で注目されており、今後もＬＮＧ需要の拡大が見込まれています。当社は、引き続きＬＮＧの安全・安定輸送を維持し、日本はもとより中国、インド等新興国を含め世界各国のライフラインを担うＬＮＧ輸送のトップシェアラーとして弛まず努力してまいります。また、船上再ガス化船(FSRU)、原油洋上生産設備船(オイルFPSO)等オフショア事業についても積極的に取り組んでいます。 |
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| 自動車船部門は、長年培った自動車船輸送に関する豊富な経験・知識と徹底した安全輸送への取り組みに加え、自然エネルギーを利用して停泊中のゼロエミッションを実現する、世界初のハイブリットシステムを搭載した自動車船等、最新鋭船を投入することで、より高品質かつ競争力のあるサービスを提供します。 |
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| 完成品及び部品・原材料、食料品から一般消費財に至るまで、多種多様な貨物を輸送するコンテナ船輸送は、国際分業の進展と人口増加に伴って着実な成長を続けています。北米及び大西洋トレードではAPL・現代商船との提携(The New World Alliance - TNWA)を中心に充実した航路網を活用して高品質なサービスを提供しています。欧州トレードではTNWAの3船社とGrand Allianceの3船社(日本郵船・Hapag Lloyd・OOCL)が新たに提携し、2012年3月よりG6アライアンス(Group of 6アラインアンス)としてより広範なサービスを開始しました。また、新興国(アジア、南米、アフリカ地域)トレードでは当社が長期にわたり築き上げてきた自社ネットワークを中心に、安定したサービス提供に努め、様々な顧客ニーズに応えています。 |
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フェリー・内航事業では、グループ主要4社（商船三井フェリー、フェリーさんふらわあ、名門大洋フェリー、商船三井内航）の航路網が、日本国内の主要消費地・工業地帯を結ぶ良質な貨物・旅客輸送サービスを提供しています。貨物輸送サービスにおいては、環境問題への関心が高まる中、環境負荷の低いフェリー・内航船が、モーダルシフトの担い手として期待されています。旅客輸送サービスにおいては、「船に泊まろう。」をキャッチフレーズに、自由で快適な移動手段という特徴を生かしたサービスを提供しています。（＊）
（＊）現地に朝到着し、夜出発する現地ゼロ泊の「弾丸フェリー」など、新商品を開発・提供しています。 |
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| 当社は、客船・曳船・物流・舶用関連商材の販売等、主として海運周辺分野で関連事業を展開しています。また、ダイビル(株)等を中心とする不動産業も当セグメントの一角を占め、安定的利益によってグループ業績に貢献しています。 |
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| 船舶管理・金融など、主として管理部門業務が対象となります。 |
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