ダイナミックでロマンがある。船舶の仕事に携わる醍醐味は、そこにあると思っています。私がMOLに入社した理由のひとつが、計画段階から船の一生に技術者として携われることでした。新造船、技術開発などの業務を担当してきましたが、洋上風力発電事業では最先端のプロジェクトに携われることに大きな魅力を感じています。建造監督時代のSOVのように、手がけるプロジェクトは「アジア初」「MOL初」という冠がつくものがほとんど。新たな領域に先駆者として挑戦ができることが仕事の面白さにもつながっています。また、インフラを支える仕事であることも、やりがいのひとつとなっていますね。台湾ではすでに洋上風力発電による電力が供給され、人々の生活を支えています。アジア初のSOVが台湾の洋上風力発電に貢献していることを考えると、私たちもインフラを支える仕事の一翼を担っていると言えます。日本にも洋上風力発電のポテンシャルが高い海域が多くあり、北海道や東北などで開発が進められています。日本をはじめ、世界各国で拡大するニーズに合わせて、洋上風力発電の各フェーズで活躍する船舶をMOLのノウハウを活用しながら開発していきたいと考えています。

リーダーシップを持って、社内外のプロジェクトのメンバーを動かしていくことは、技術系社員の難しさであり、仕事の楽しさでもあると考えています。協働するすべての方々をリスペクトしながらも、伝えるべきところは伝える。そのマインドを大切にしながら、今後も一つひとつのプロジェクトに取り組んでいきたいですね。今後経験してみたい業務は、船舶管理。竣工後の運航を支える船舶管理の業務を経験することで、船員の苦労、海上での船舶に起こりうるトラブルなどの知見を深めたい。そしてその知見を設計や開発の業務に活かすことで、高いパフォーマンスを発揮したいと考えています。裁量を持ちつつ、周囲のサポートを受けながら業務にあたれるのもMOLの良いところと言えるのではないでしょうか。プロジェクトでは海外とのやり取りも多いのですが、オンライン会議と海外出張をフレキシブルに使い分けながら、現地に駐在しなくても業務を進めることができています。子育て世代の私にとっては嬉しい環境ですね。柔軟な働き方でグローバルに活躍したいという方には、MOLは最高の環境だと思いますよ。