学長は教壇に立って生徒に直接教える機会はほとんどありませんが、教員を教育することには力を入れています。毎週火曜の朝にはチームと会ってビジョンを再確認しています。また定期的にスタッフを自宅に招いて食事し、お互いを深く知るための機会を設けるようにしています。私は「速く行きたいなら一人で行け、遠くへ行きたいなら一緒に行け」という言葉が好きで、チームワークを大切にしたいと考えています。仲間たちの努力のおかげで多くの成果が出ています。まだ歴史の浅い学校ながら、海事学校評価プログラムでは45校中2位にランクインしました。その結果、2024年12月には国土交通省の「機関承認制度」における特定船員教育機関として認定。これによってMMMAで所定のカリキュラムを修了・卒業し、フィリピンの海技免状を取得した船員は日本の承認試験等が免除され、日本の船に乗ることが可能となります。

商船の士官には技術的なスキルに加えて、チームワークとシナジーを生み出すリーダーシップの資質が求められます。ビジョン・誠実さ・カリスマ性・能力です。さらに異なるバックグラウンドを持つクルーが協力して効率的に働くためには、コミュニケーション能力、共感、柔軟性、文化的理解力なども大切になるでしょう。そのための具体的なトレーニングとして。たとえば最初の1年目はセルフリーダーシップに取り組みます。自分で目標設定をして、自身を人間としてどう成長させていくかということです。学期ごとに課題を設定し、その成果について責任を持つ。そして2年目は、1on1のリーダーシップ。他人をどうリードしていくか、どういうふうに成功させてあげるかということに取り組みます。3年目は、チームのリーダーシップ。たとえばクラブの部長になって組織の上に立つポジションを経験するなど、みんなでどう成功するのかを学ぶようになっています。それは人間としての成長にもつながっていきます。

そうですね。やがてMMMAがトップ海事学校となって、将来の海事業界をリードするプロフェッショナルを輩出するというビジョンを達成したいです。名門大学といえばアイビーリーグの学校が思い浮かぶように、最高の海事学校といえばMMMAを思い浮かべてもらえるようになったら素晴らしいですね。学長という立場は、いずれ若い世代に譲るべきだと思いますが、その若い世代に対して投資をしていくような、メンターとかコーチングに携わっていきたいと思っています。これからMOLにもMMMAの卒業生が加わることになると思いますが、私自身もMOLファミリーの一員となれて大変うれしく思っています。コロナ禍のときも、MOLはMMMAに揺るぎないサポートを約束してくれましたし、MOLグループに励まされている立場です。これからも仲間同士で互いに支え合うことができればと思っています。