LNG燃料船「いしん」、「さんふらわあくれない」、「さんふらわあむらさき」、内航船省エネ格付け最高評価を取得

2020年07月15日

株式会社商船三井（社長：池田潤一郎、本社：東京都港区、以下「商船三井」）が保有し、グループ会社である日本栄船株式会社（社長：西尾哲郎、本社：神戸市中央区）が運航するLNG燃料タグボート「いしん」と、建造中で、株式会社フェリーさんふらわあ（社長：赤坂光次郎、本社：大分県大分市）が運航予定の日本初LNG燃料フェリー「さんふらわあくれない（註1）」「さんふらわあむらさき（註1）」は、国土交通省が認証する、「内航船省エネルギー格付け制度」（註2）において、優れた環境性能が評価され、最高評価（重油使用時と比し二酸化炭素（CO₂）排出量を20％以上カット）の星5つ（☆☆☆☆☆）を取得しました。

「いしん」（註3）「さんふらわあくれない」「さんふらわあむらさき」は、同制度の暫定運用時にも最高評価である「星4つ」を取得しておりましたが、2020年3月の本格運用開始に伴い、今回、改めて最高評価となる「星5つ」を取得したものです。

「いしん」は商船三井が保有する初のLNG燃料船であり、大阪湾初のLNG燃料タグボートとして、運航実績を積み重ねております。また、神戸港、名古屋港でのLNG燃料供給トライアルに協力するなど、LNG燃料船の先駆として船舶用LNG燃料の普及にも取り組んでおります。（註4、註5）

「さんふらわあくれない」「さんふらわあむらさき」は、フェリーさんふらわあが運航する大阪～別府航路において既存船の代替として「カジュアルクルーズ」コンセプトを更に拡充して、2022年末から2023年前半にかけて順次就航する予定です。（註6）

商船三井グループは、経営計画ローリングプラン2020においても、「環境戦略の推進とエミッションフリー事業のコア事業化」を目指す姿の実現に向けた戦略の一つとしており、LNG燃料船の技術発展や安全運航を確立し、環境負荷低減に努めていきます。

「いしん」概要
総トン数：247トン
全長：43.6m
全幅：9.20m
喫水：3.15m
航海速力：16.4ノット（最大出力）
主機関：ヤンマー 船舶用Dual Fuelエンジン「6EY26DF」2基

「さんふらわあくれない」「さんふらわあむらさき」概要（予定）
総トン数：約17,300トン
全長：199.9m
航行速力：22.5ノット
トラック積載可能数：136台(13m換算)

(註1) 船名については変更になる可能性があります。

(註2) 国土交通省が、内航船舶について省エネ・省CO₂設備への投資環境を整備するため、省エネ・省CO₂効果を船舶の企画・設計段階で「見える化」し、船舶の省エネ・省CO₂性能を客観的に評価する制度。
http://www.mlit.go.jp/report/press/kaiji07_hh_000148.html

(註3) 詳細は2018年9月28日付プレスリリース「LNG燃料タグボートを「いしん」と命名 ～ 内航船省エネ格付け 最高評価の4つ星を取得 ～」をご参照ください。

(註4) 詳細は2019年9月18日プレスリリース「LNG燃料タグボート「いしん」神戸港初のLNG燃料供給トライアルに協力」をご参照ください。

(註5) 詳細は2019年11月8日プレスリリース「名古屋港初のLNGバンカリングを実施」をご参照ください。

(註6) 詳細は2019年11月20日プレスリリース「日本初のLNG燃料フェリー「さんふらわあくれない」「さんふらわあむらさき」2隻の建造を決定」をご参照ください。