出光タンカー向け 新造LNG燃料「大型原油タンカー」の長期用船契約を締結
～国内油社向け初となるLNG二元燃料VLCC投入～

2025年05月23日

株式会社商船三井（社長：橋本 剛、本社：東京都港区、以下「当社」）は、LNG燃料新造大型原油タンカー (Very Large Crude Carrier= VLCC、以下「本船」）を、出光タンカー株式会社（社長：稲垣 富生、本社：東京都千代田区、以下「出光タンカー」）との長期用船契約に投入することを決定しました。本船は国内石油会社向けに定期用船される初のVLCC LNG二元燃料船で、川崎重工業株式会社が中国遠洋海運集団有限公司と共同運営している大連中遠海運川崎船舶工程有限公司（DACKS、中国、大連）にて建造され、2027年に竣工予定です。

当社は「商船三井グループ環境ビジョン2.2」を策定し、2050年までのネットゼロ・エミッション達成を目標に掲げています。LNG燃料は従来の燃料油に比べ二酸化炭素で約25～30%のGHG排出削減効果があります。当社は、LNG海運業界の持続可能な脱炭素化を実現するため、足元から取り組める低炭素燃料のLNGを積極的に活用し、2030年までにLNG/メタノール燃料船を90隻投入する事を目指しています。本船を含め約40隻（註）のLNG燃料船を整備しており、内VLCCは6隻となります。今回の長期用船契約を通じて、出光タンカーとのパートナーシップのもと、LNG燃料の普及推進をリードし、環境負荷の低減に貢献していきます。

【本船概要】

載貨重量トン数	約309,000トン
全長	約339.50m
全幅	約60.0m
竣工予定	2027年

(註) 2025年3月現在

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商船三井グループが設定した5つのサステナビリティ課題
商船三井グループでは、グループビジョンの実現を通じて社会と共に持続的な発展を目指すための重要課題として「サステナビリティ課題 (マテリアリティ)」を特定しています。本件は、5つのサステナビリティ課題の中でも特に「Environment -海洋・地球環境の保全-」にあたる取り組みです。